开创“企地联合”新模式 推动征拆工作极速前进

“这天这次活动非常好,这是中铁二十二局、江阴市铁办、江阴市周庄镇政府首创的征拆工作‘企地联合'新模式,极大的推动了南沿江城际铁路江阴段征拆工作走深走实走远,值得全线推广学习”。江苏南沿江城际铁路有限公司征拆部长叶宏在活动总结中高度评价。

五方代表征拆座谈会场景

9月4日,中铁二十二局集团南沿江城际铁路项目部热闹非凡,项目部邀请业主南沿江公司、南沿江建设指挥部,地方政府江阴市轨道交通局、周庄镇政府10余位领导与项目部和分部代表共商共议江阴管段征拆工作,进一步明确了江阴管段征拆工作的方向和目标。

与会各方代表共同观看了《铁路先锋》专题汇报片,各方代表对所分管的征拆工作作了总结发言。江阴市铁办主任谢晓东表示江阴市征拆工作能够得到江苏省领导高度评价,是各级领导支持和帮助的结果,更是广大基层一线同志勤奋工作、创造性开展工作的结果,感谢大家的努力和付出,并通报了江阴市征拆工作完成情况和整体推进计划安排;周庄镇政府镇长王凯介绍了辖区征拆推进情况和总体计划,介绍了对企业和收尾民房未迁户的征拆预案和策略,提出了南沿江铁路征拆和建设过程中政府、企业合作共建方案建议;南沿江建设指挥部副部长刘功奎、南沿江公司征拆部长叶宏高度赞扬江阴市取得了南沿江城际铁路征拆工作6项第一,与张家港市全线领跑,值得学习和尊敬,尤其在征拆工作进入深入区后,仍然不忘初心,牢记使命,积极想办法、谋良策、出实招,注重调动各方力量,探索互动模式,展示了应有的担当和作为,打开了工作瓶颈,极大促进了征拆工作持续稳步推进,再次率先走在全线前列,为南沿江施工生产创造了大干快上良好局面。

中铁二十二局集团南沿江城际铁路项目部常务副经理刘茂权表示,站前七标所处江阴、张家港管段是苏南经济最发达地区,路网极其丰富,为保证城际铁路的高速运行标准,设计均采用连续梁上跨通过,我标段连续梁数42联,占全线十个标段总数的五分之一,密集度是其它标段的2倍,因连续梁的工艺要求每一处都成为重点控制工程。连续梁施工涉及协调路政、交通、绿化、各种管线产权单位等数十家协调方,协调难度极大,是征拆工作的重中之重。

与会各方领导依据施工各分部提出的重点控制工程,对照航拍视频片,逐处明确征拆方案、推进策略和施工进场时间等一系列征拆事宜,进一步明确了企、地双方征拆责任和推进方案,尤其对“两特”和企业征拆中存在的清障困难,探索了过渡方案,保证补勘等前期施工准备工作正常推进,会议还达成了多处合作共识,建立了定期互访、互通机制,为征拆工作全面胜利、持续掀起南沿江城际铁路建设高潮创造了有利条件。

与会各方对照航拍图逐处制定征拆方案

据了解,江苏南沿江城际铁路是国内首条由省政府主导投资建设的城际铁路,是一条东西向快速交通走廊,全线设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓共8个车站。线路全长278km,设计速度350km/h,投资概算总额517.67亿元。该铁路的建设对于贯彻落实“长江经济带”“东部地区率先发展”等战略,完善区域城际轨道交通网,提高铁路运输能力和服务质量,促进区域经济协调可持续发展等具有重要意义。开通后沿线的句容、金坛、江阴、张家港、常熟、太仓等地将一举进入高铁时代,融入沪宁一小时高铁圈。

                                                  (中铁二十二局集团南沿江城际铁路项目部 王金生)

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