在十几年前，拥有一辆小轿车的家庭，可以算得上是非常富裕的家庭了。随着人民生活水平的提高，如今拥有几辆或者多辆汽车的家庭已经不在少数，而比较富裕的家庭还会配置一辆豪华MPV。于是在MPV市场上流传了这么一个说法：MPV要么是创业者的第一辆车，要么是富人的"第三辆"车。前者最具代表性的是GL8，对于很多购买它的人而言，这不仅仅是一辆车，还是一份职业一份工作，以至于人们都有了这样的观念：开GL8的=网约车司机！而后者最具代表性的是克莱斯勒大捷龙，第三辆车不仅要豪华舒适，更加要爽。那么大捷龙的"爽"，到底体现在哪里呢？

 

如同大捷龙体量的庞大，其车主的能量也不可斗量

你所见过的MPV中，车身宽度能超过2米的有几辆？要知道售价超过百万的罗伦士-Lorinser MS500L，其车宽也仅仅为1940mm，而大捷龙的体量达到了5176/2037/1777mm（长宽高）。即使不提外观设计，一辆这样的"庞然大物"开到面前，就已经足够能引起的重视感。与"体格不够设计来凑"的MPV不同，大捷龙的外观以简约的曲线为主，看似简单，却极具气场感。在高规格商务活动中，大捷龙在"撑场面"这件事情上，完全不输百万级以上的MPV。

 

大捷龙的体量除了体现在三围上之外，更体现在3.6升的纯正大排量上。其搭载的3.6L V6 Pentastar 全铝发动机，已经连续六年蝉联沃德十佳发动机榜单。怠速状态下，大捷龙安静得就像没有启动一般，庄重的商务场合下等待宾客，这样的表现真正做到了"无打扰"。此外，大排自吸的好处还在体现在行驶品质上，低扭有劲高转无衰减，平顺而滂湃的动力输出，带来更舒适的乘坐享受，对于容易晕车的乘客来说，大捷龙就是最好福音。

 

"习惯"大捷龙之后，飞机出行成为第二选择

很多人可能都还不知道，MPV车型从诞生至今仅仅36年时间，而世界上的第一辆MPV就是克莱斯勒大捷龙。第一台MPV标配安全气囊、第一台MPV提供分区空调、第一台MPV定义侧滑移门、第一台提供双侧电动滑移门、第一台MPV提供电动尾门、第一台MPV配备大尺寸液晶屏......我们如今看到的所有豪华MPV上的绝大多数设计，均出自大捷龙。

 

作为MPV开山鼻祖，大捷龙是一直被模仿，从未被超越的存在。从小桌板、阅读灯到双屏独显多媒体全军娱乐系统，你能想到飞机基础设施，大捷龙早已面面俱到。而每个座位都有便捷电源接口，每个座位都有独立阅读灯，每个座位都有空调出风口，每一排座椅都有属于自己的天窗，就连飞机头等舱也给到不到享受，大捷龙都能给到。"习惯"大捷龙之后，飞机出行成为第二选择，并不是一句空话。

 

如今的大捷龙，除了能满足高端商务用车需求的同时，还创新性加入了更多兼顾家庭用车的设计。比如第二排座椅的全平收纳，第三排座椅一键式电动全平收纳，两排座椅同时收纳后可获得2.6米的纵深空间，4672L置物空间，可以让NBA现役的任何一位大个子中锋轻松躺入。不论是家庭自驾游还是日常短途出行，大捷龙都能一部到位。

 

人生的一辆车，往往因为经济条件方面的限制，不能一步到位，更多的考虑是眼前的"谋生"价值。而当自己有能力同时拥有多辆车的时候，特别是人生的第三辆车，再没有必要忍受"缺这少那"，一辆一部到位的大捷龙无疑是最"爽"的选择。

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