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新款帕拉梅拉,恐怕再贵也有人下单

新款帕拉梅拉,恐怕再贵也有人下单

原创/方迪楠

主编/孟笑宇

说到D级车,离屏幕前的你我都太遥远,肯定是所谓小众车中的小众车,但是有一款大型轿跑我们却经常能在大街上见到,它就是保时捷帕拉梅拉。

自从2009年第一代帕拉梅拉在中国发布以来,凭借着极致运动性与日常实用性,它就成为了国内老板们最喜欢的行政级轿车之一。

目前中国市场也是帕拉梅拉最大的单一市场,占全球总销量的40%,而且连续五年蝉联第一。为什么有那么多帕拉梅拉飞驰在路上,所以你现在应该知道原因了吧。

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就在昨晚,这款备受各位老板喜爱的大型轿跑引来了中期更新,并且开启了预售,售价区间97.3-245.8万元,这次有哪些不一样的地方呢?各位老板请仔细查阅。

外观,小细节越品越上头

很多顶级豪华车的改款甚至换代,对于很多人来说并没有太大的变化。因为在设计师眼里,他们并不想破坏经典的造型,更多的是细节上的改变,不要只认为是细节上的改变,也足够惊艳到你。

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比如这次,新款帕拉梅拉采用了全新样式的保险杠与矩阵式大灯组,层次感进一步提升。包括全新样式的C字型日间行车灯和更大面积的进气格栅,辨识度进一步提升。

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车尾也有一定的改变,镂空样式的“Panamera”字样,配合采用全新玻璃材料的Exclusive Design贯穿式尾灯组,看起来光影效果会更加的漂亮。此外,新车还增加了车厘子红和松露棕两款金属漆,进一步丰富个性化选择。

内饰,更多的科技化升级

如今已经进入万物互联的时代,汽车作为日常最常用的载体,所以也理所当然跟上时代的节奏。从Taycan开始,保时捷的内饰也做得越来越科技化。

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新款帕拉梅拉这次升级了全新的车载信息娱乐系统,运算能力大幅提升,并且优化了在线语音控制系统,智能化程度也得到了提升。仪表盘两侧的转速表显示器精度也将更加清晰。

此外,这次还采用了全新的运动方向盘样式,与全新保时捷992车型相似,还提供3种舒适及其运动座椅可选。

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动力,一步到位满足你的性能欲

性能上,这次相比老款有了很大的提升,直接取消了Turbo版车型,一步到位。

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其中Panamera和Panamera 4车型搭载2.9T V6双涡轮增压发动机,最大功率330hp,峰值扭矩450N·m,GTS车型搭载4.0T V8双涡轮增压发动机,最大功率480hp,0-100km/h加速时间3.9秒,而Turbo S车型最大功率630hp,峰值扭矩820N·m,0-100km/h加速时间3.1秒。

在插电混动版车型上新增了Panamera 4S E-Hybrid新车型,电池容量从14.1kWh扩大到了17.9kWh,纯电续航有了提升。并搭载由2.9T双涡轮增压发动机与电动机共同构成的插电混动系统,综合最大功率560hp,峰值扭矩750N·m,匹配8速PDK双离合器变速箱。

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在硬件上,新款帕拉梅拉采用定制的米其林竞驰Cup 2高性能轮胎,抓地力更强,配合前后主动式防倾杆与源自保时捷911车型的转向助力系统,弯道稳定性将有更佳的表现。

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虽然这次只是中期改款,但是变化还是不少,特别是性能这块,直接一步到位,各位老板觉得这次的升级如何,打动到你了吗?


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