上海珏琛把24小时能量站开进充电站，服务城市奔跑者

近日,上海珏琛投资管理有限公司对外披露了AI机器人餐饮售卖机业务的推进计划:把24小时热食热饮补给设备,布设到网约车司机、外卖与快递骑手每天必经的充电站、停车场、快递站点和物流园区,并以上海为起点,逐步向更多城市复制。

一顿热饭,为什么这么难?

凌晨的充电站里,网约车司机排队等充电,往往要等上一两个小时;外卖骑手在午晚高峰之间只有十几分钟空隙;快递网点的早班人员清晨五六点就要开工。对他们来说,"吃饭难"不是没得吃,而是时间不自由、位置不方便、价格不划算。写字楼商圈一顿饭人均三五十元,便利店以预包装食品为主、热食选择有限,外卖起送价高、深夜难叫,而真正到了深夜换班的时段,周边餐饮大多已经打烊。

这个群体的规模并不小。公开数据显示,全国网约车驾驶员证数量已超过500万本,加上外卖、快递骑手,城市里"在路上的人"已达千万量级。与此同时,无人零售正加速进入日常生活:据行业协会监测,2025年我国无人商店销售规模突破300亿元;商务部等九部门印发的《关于加快零售业创新发展的意见》也明确提出推广"人工智能+"、拓展无人售货等场景。需求在扩大,技术条件在成熟,而针对性的服务供给仍有空间。

把设备放到他们本来就要去的地方

珏琛投资的思路并不复杂:不另造场景,而是把设备放进司机和骑手每天必到的地方。一台设备同时提供饮品与热食,从热豆浆、包子、咖啡到盒饭、盖饭、面食,扫码或刷脸支付后自动复热出餐,全程无人值守、24小时运营。价格上,饮品多在5元上下,热餐在15元上下,早餐组合与夜宵套餐按点位和时段配置。包装尽量节俭并采用可降解材料,把能省下的成本让给消费者。

"我们不讲太多概念,就是让跑车的人随时能吃到一口热的、喝到一口热的,价格别太贵。"公司相关负责人这样概括。

对运营方而言,无人值守意味着单台设备的人力成本相对可控,也便于按点位复制。据介绍,每台设备的日营业额、客单价和复购数据都会沉淀到后台,用于选品调整、补货计划与点位评估——哪些点位适合加大热食比例、哪些时段夜间销量更高,靠数据说话,而不是凭经验拍板。

从上海起步,分三步走

据了解,珏琛投资的商业路径分为三个阶段:前期以餐饮销售为主,跑通单店模型;中期在形成一定设备规模后,与租赁公司合作、优化供应链、引入更贴合客群的高性价比商品,逐步拓宽收入结构;后期在积累硬件、供应链、运营等各方数据的基础上,推动智能调度与多方协作。

上海是样板市场。按公司测算,若能在本地服务网络中触达相当比例的骑手与司机人群,单城即可形成可观的营收规模——相关测算将随实际运营持续验证、动态调整。规划上,第一年完成首批点位铺设并验证模型,第二年在本市扩大规模并启动重点城市复制,第三年向全国多个城市拓展。

寻找同行的人

目前,珏琛投资正面向三类伙伴开放合作:拥有充电站、停车场、物流园区等场地资源的运营方;愿意共同参与设备投资与运营的城市合伙人;以及食品、饮品供应链企业。合作以场地分成、联合运营等市场化方式推进,具体情况随点位条件与运营表现而定。

珏琛投资成立于2015年,注册于上海市静安区,2025年完成经营范围调整,新增供应链管理、食用农产品零售、机械设备销售等内容,为设备销售与供应链业务配套。

"让每一位奔跑在路上的人,随时有口热饭吃、随时有口热饮喝。"这是公司对外反复提及的使命。城市运转离不开这些深夜仍在路上的人,而一台亮着灯、随时能出热餐的机器,或许就是对他们奔波实实在在的回应。

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